极限骑乘专用自行车是幸福的青鸟?

笔者终于骑完相当于SR的极限骑乘,但体力几乎没有提升。我像是靠习惯、装备和幸运在骑一样,速度也不快,而且一直在吃苦头。

这时如果开始练习,或许我会迎接不同的人生,但我却决定再添购一辆新的自行车。

至今我是骑东叡和CHERUBIM的订制旅行车,终究还是敌不过想用公路车挑战 看看的心情。因为大家都是公路车,而且或许能骑得比较快……。

不过,骑现有的老旧公路车实在是缺乏新鲜感,所以我向Makino这间手工自行 车工作室,订制了全新的公路车。

Makino以制作正式竞速比赛的车架闻名,而我的车虽然是公路车,却不会用来 参赛,所以请他们设计的是以极限骑乘为主的长途骑乘专用车。最后,我拿到的是不锈钢制的公路车,但非常轻量且高刚性,车架的角度尺寸也偏低,稳定性相对会比较高。

拿到这辆公路车之后,我又试着骑了200公里到600公里的极限骑乘。骑起来真的是很轻快,能提升巡航速度的地方也增加了。特别是我鼓起干劲,想要 (比自己)更快骑完全程时,它相当可靠。第二年挑战极限骑乘时,又有机会骑到和去年一样的路径,而换乘Makino制的公路车后,完成时间比骑公路旅行车还要快了一个小时。

一方面我也明白到,骑公路车参加极 限骑乘是一件非常累人的事。这和公路车 的性能无关,是我不自觉就会快踩踏板。 就算想要慢慢骑,也会自然加速。这虽然是公路车的魅力,但会不自觉增加身体的负担。

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