爬坡区间的所需时间要用累积海拔判断

不过,如果事先知道会花四个小时, 就能够持续骑下去。当时从盐山出发是早上九点,但我在当时已经预测到,大概会在下午一点左右抵达山巅。

正如上一章所述,爬坡区间的所需时间要用累积海拔判断,而非平均时速。

笔者的情况,累积海拔每多一百公尺会多花十分钟(在一般车手中算是中上程度,但在参加登山赛的车手中是中下),所 以要爬到海拔2ooo公尺,会需要两百分钟,也就是3小时20分。

不休息要骑3小时20分有点辛苦,所以途中会有两、三次的休息。这么一来,所需时间就会变成四个小时吧。我预估到这一点,也准备了补给食物。

就这样,我几乎如预定时间,在下午一点六分时抵达大弛峠。爬坡时间通常都是固定的,所以这个结果我不惊讶,但能照自己的预测骑完,是一件很开心的事情。 此外,大弛峠靠近信州的地方是沙土路,所以当时我是骑MTB。如果是骑公路车,或许会如预期在下午一点抵达吧,但误差也不过就这么一点。

山巅是规划路线时最有魅力的内容,也是长途骑乘最精彩的部分。夏天骑乘时, 迎面而来的风让人很舒服,早秋时可看见红叶慢慢变多。随着逐渐开阔的视野,视觉还能感受到立体感,这正是山路的精华所在。而且下坡时也能让双脚休息。

就算是想骑远一点的长途骑乘,也应该积极将山路规划到路线中。

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注